La formation de Pilote Privé débute par une initiation pratique en vol,  de quelques heures, avant la participation à une session théorique !  

La formation en aéroclub sur un terrain privé a plusieurs avantages :

• Economique par ses prix de location réduits, pas de frais accessoires
• Rentabilité : pas de perte de minute de vol dans des "taxi" et "holding"
• Souple et personnalisé : aerodrome consacré à l'écolage, pas de contrainte de trafic
• Ambiance Club

Le programme de formation en vol demande en moyenne de 60 à 70 h d'entraînement pour être prêt à présenter l'examen pratique final. Sachant que 75% du temps de vol est en double commande et se reportant aux prix des avions et des moniteurs, il est possible d'estimer le coût de la formation complète. Ce coût peut se répartir, légalement, sur 6 ans maximum.

Cours théoriques

Les cours théoriques PPL(A) se basent sur le cours G. Claude "Manuel du Pilote Privé" en 5 tomes, reprenant les matières suivantes  :

• Principes de navigation
• Aérodynamique, technique de vol et exploitation, performances
• Météorologie
• Performances & limites humaines
• Procédures opérationnelles
• Réglementation aérienne
• Communications procédures radio en langue anglaise

Les cours théoriques sont donnés par :

• Guy Mercier, pilote privé
• Thierry Marchal, médecin et pilote

Le programme de formation en vol suit le programme dont les détails figurent au AMC-FCL 1.125.
Chaque exercice prévu est codifié et enregistré dans le dossier informatisé du pilote, avec les mentions adéquates (bon, satis, à revoir …). Le dossier du pilote enregistre également tous les vols effectués sur les avions gérés par le club. Actuellement, les fichiers contiennent près de trente ans d'archives !

Formation préparatoire à l'examen "English proficiency" :

Nous sommes en collaboration avec l'organisme "PARLOFONE", agréé par la région wallonne et spécialisé dans la formation des pilotes pour la préparation au test ICAO niveau 4 ou plus.

Programme de la formation pratique Pilote Privé

Le programme complet de formation comprend au minimum 45 h de vol, dont 10 h minimum sont à effectuer en solo.
Les leçons sont regroupées en Parts DC (double commande) mais peuvent être reprises sous le label S (solo) avec la même référence chiffrée lorsque l'élève s'entraîne seul à bord.
Deux Parts solo sont obligatoires en cours d'entraînement : S4 et S6

DC1 : Exercices JAR-FCL E1, E1E, E2

Temps pratique minimum : 1 h

• Familiarisation avec l'avion, cockpit layout
• Connaissance des systèmes
• Préparation & clôture d'un vol, documents
• Internal check & External check
• Mise en route et arrêt moteur, contrôle puissance, mise au parking
• Procédures d'urgence au sol

DC2 : Exercices JAR-FCL E3, E4, E5, E5E

Temps pratique minimum : 2 h

• Expérience de l'air
• Effets des commandes (primaires, secondaires)
• Contrôle directionnel et virage
• contrôle mixture, réchauffeur-carburateur, ventilation
• Procédures taxi & précautions
• Urgences defaut freins et direction

DC3 : Exercices JAR-FCL E6, E7, E8, E9, E10, E10B, E11

Temps pratique minimum : 3 h

• Exercice de vol rectiligne, palier, vol lent
• Contrôle vitesse, stabilité, pitch, usage du trim
• Montée et descente, level off, angle de montée, taux de descente, plané
• Virages, taux variables, en montée, en descente
• Décrochages & sortie de vrille

DC4 + S4 : Exercices JAR-FCL E12, E12E, E13, E13E

Temps pratique minimum : 5 h et au moins 25 atterrissages en solo

• Circuits, approche, landing
• décollage court, décollage vent travers, approche manquée, atterro sans flaps
• Procédures ATC
• Procédures d'urgence, panne moteur
• vol solo en circuit

DC5 : Exercices JAR-FCL E15, E16, E17

Temps pratique minimum : 10 h

• Revision circuits, entrée et sortie, circuit court
• Virages évolués, stall en virage, prise de cap
• Atterrissages forcés, de précision, de précaution

DC6 + S6 : Exercices JAR-FCL E18A

Temps pratique minimum : 10 h

• Préparation navigation, notam, carte, météo
• Navigation, diversion
• Procédures ATC en vol

DC7 : Exercices JAR-FCL E18B, E18C

Temps pratique minimum : 6 h

• Navigation avancée (mauvaise visibilité)
• Radionavigation (ADF, VOR, DME)
• Procédures ATC, QDM, QDR …

DC8 : Exercices JAR-FCL E19

Temps pratique minimum : 3 h

• Vol aux instruments - initiation 
• manoeuvres aux instruments : vol horizontal, montée, descente, virages
• Plan de vol

Programme de la formation théorique Pilote Privé

Base : Cours G. Claude "Manuel du Pilote Privé" 

Horaire : 140 h de cours + 21 h cours Procédure Radio (fac). 

Deux sessions par an : janvier et septembre.  Une session peut être annulée si le nombre de candidats n'est pas suffisant.

Durée totale : Les 140 h de cours sont réparties sur 6 mois à raison de deux séances de 3 h par semaine.   

Aérodynamique & Technique du vol (42 h)

Part I : Aérodynamique

• 1. Introduction
• 2. Eléments de l'aérodynamique
  • l'air, le vent relatif
  • portance, trainée
  • profil d'aile
  • principe de sustentation, écoulement, centre de poussée, couche limite
  • dispositifs hypersustentateurs
• 3. Vitesse relative
  • principe
  • anémomètre, erreurs instrument
  • vitesse vraie
• 4. Vitesse verticale
  • principe
  • variomètre, erreurs instrument
  • utilisation

Part II : Groupe motopropulseur

• l'hélice
• le moteur (principe, circuits, alimentation, puissance)

Part III : Mécanique de vol

• vol rectiligne horizontal
• décollage
• vol rectiligne en montée
• vol rectiligne en descente
• approche & atterrissage
• vol en virage
• effets des gouvernes
• effets moteur
• centre de gravité, équilibre & stabilité
• chargement et centrage
• vol dissymétrique, glissade, dérapage
• limites de vol

Part IV : Instruments de vol

• Classification des instruments
• Le gyroscope
• L'indicateur de virage
• Le conservateur de cap
• L'horizon artificiel

Présentation des instruments, principe de fonctionnement, précision, interprétation, erreurs

Séance d'exercices (questions- réponses)

Météorologie (21 h)

Part I : L'atmosphère

• Composition de l'atmosphère
• La température
• La pression atmosphérique
• La masse volumique de l'air

Part II : L'altimétrie

• l'altimètre
• principe et expérience
• erreurs instrumentales
• altitudes et hauteurs
• calages altimétriques
• altitude vraie et altitude densité
• problèmes d'altimétrie

Part III : Le vent, les nuages, les précipitations

• le vent
• l'eau dans l'atmosphère
• brume et brouillard
• visibilité
• les nuages
• les précipitations

Part IV : Les masses d'air et les fronts

• classification des masses d'air
• transformations en déplacement & effets
• les fronts
• Dépression, cyclones, anticyclones

Part V : L'information Météo

• cartes météo
• messages météorologiques

Séance d'exercices (questions - réponses)

Navigation (30 h)

Part I : La terre et sa présentation

• la sphère terrestre
• les cartes

Part II : La navigation estimée

• le tracé de la route
• l'orientation
• les éléments de navigation : route, cap, triangle de vitesse, temps de vol, cap retour, ….
• usage computer
• boussole et compas magnétique

Part III : Méthodes et procédures pratiques

• préparation de la navigation
• feuille de navigation
• conduite de la navigation
• déroutement, diversion, prise de cap

Part IV : La radionavigation

• principes de radionavigation, QDR, QDM
• aides radioélectriques, balises
• le radiogoniomètre
• le radiocompas
• le VOR
• le DME
• le radar et transpondeur

Séance d'exercices (questions- réponses)

Réglementation aérienne (27 h)

Part I : Généralités

• Documentation de base
• Principe de base

Part II : Structure de l'espace aérien

• Services de la circulation aérienne
• Structure de l'espace
• Les restrictions

Part III : Règles générales de l'air

• Applications
• Protection des personnes et des biens
• Prévention des abordages
• Signaux visuels
• Balisages des aérodromes
• Le Plan de vol
• Les AIP et NOTAMS

Part IV : Règles de vol à vue

• Règles générales et particulières
• Niveaux de croisière
• Calage altimétrique
• FIR-Bruxelles

Part V : Licences et documents de bord

• Licences et qualifications
• Documents de bord

Séance d'exercices (questions- réponses)

Performance humaine (15 h)

• Concepts de base : lois des gaz et notions respiratoires et sanguine
• Effets des changement de pression
• Vision
• Audition
• Vol et santé, mal des transports, intoxications, stress
• Principes d'action et de décision

Radiotélégraphie aérienne (21 h)

Base : livre + cassette audio
21h + cours libre de conversation

Part I : Glossaire

• Abréviations
• Code Q et alphabet
• Expressions particulières

Part II : Procédures de télécommunication

• Technique de transmission
• Messages, priorité
• Composition des messages, procédures
• Radiogoniométrie

Part III : Calage altimétrique

• révision
• niveaux semi-circulaires

Part IV : Exercices pratiques et conversations anglaises